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SEMOVI E INVEA VERIFICARÁN QUE NO HAYA ABUSO DE TRANSPORTISTAS POR AUMENTO EN MICROS Y AUTOBUSES
Publicado: 21/Abril/2017



Luego de la publicación de la Gaceta Oficial de la Ciudad de México en la que el Gobierno capitalino establece la autorización de las tarifas del Servicio Público de Pasajeros Colectivo Concesionado y Permisionado y en la modalidad de Corredor, que contempla un aumento para micros y camiones de un peso, se dieron a conocer incentivos fiscales para los transportistas.


El secretario de Movilidad, Héctor Serrano Cortés explicó que no es una propuesta añeja de algunos transportistas que pretendían tener alguna utilidad, solamente es atendiendo la medida exacta para garantizar  que en la Ciudad se continué con el abasto en la movilidad, pero de ninguna manera pretendiendo que vayan recursos a generar ganancias para los propios transportistas.


“Ha habido propuestas descabelladas de incrementar prácticamente al 100 por ciento la tarifa. Esto hemos insistido y hemos comentado que no. Hemos encontrado algunas posibilidades en temas que tienen que ver en el terreno fiscal o de incentivos fiscales para mitigar el impacto que se puede generar como consecuencia del ajuste tarifario”, añadió.


“No es una intención de favorecer de ninguna manera al transporte. Lo que estamos haciendo es encontrar el justo equilibrio para garantizar que no vaya a haber desabasto, lo más lamentable que puede pasar en la Ciudad de México es que los transportistas no puedan dar el servicio porque simple y llanamente no tienen para pagar el combustible, esta es la propuesta que hemos encontrado con ellos, por lo menos amortiguar el incremento a la gasolina”, abundó.


“No estamos concentrando este tema de revisión, de ajuste tarifario con la posibilidad de darle un sentido distinto de comodidad, de servicio, no es este tema, porque lo que se propone de ajuste tarifario tiene que ver simple y llanamente para tener condiciones de que abastezcan sus vehículos con el combustible necesario para dar el servicio”, aseveró el titular de Semovi.  


Así, las tarifas para microbuses y vagonetas tendrán un costo de cinco pesos para una distancia de hasta cinco kilómetros, de 5.50 pesos para una distancia de cinco a 12 kilómetros y de 6.50 pesos para una distancia de más de 12 kilómetros.


En el caso de los autobuses la tarifa será de seis pesos para una distancia de cinco kilómetros y de siete pesos para las de más de cinco kilómetros.


En tanto en Corredores Concesionados será de 6.50 pesos para el servicio ordinario y de siete para el servicio ejecutivo.


Dicho incremento de un peso en micros y camiones entra en vigor el próximo jueves 27 de abril del presente.


También se anunció que entre las exenciones  fiscales están descuentos entre el 50 y 100 por ciento en revista vehicular, prórroga de concesión, licencia tarjetón y multas e infracciones al Reglamento de Transporte.


Sin embargo, el titular de la Semovi, Serrano Cortés observó que las tarifas en la Ciudad de México siguen siendo las más económicas a nivel nacional.


Así, en ootras entidades las tarifas son las siguientes: Aguascalientes $7.50, Baja California $ 12, Baja California Sur $8, Campeche $7, Coahuila $ 11, Colima $ 7, Chiapas$ 7, Chihuahua $ 8,  Durango $ 10, Guanajuato $ 12, Guerrero $ 8, Hidalgo $ 8, Jalisco $ 7, Estado de México $ 10, Michoacán  $ 8, Mors 8, Nayarit $ 5, Nuevo León $ 10, Oaxaca $ 8, Puebla $ 7.50, Queretaroo $ 8.50, Quintana Roo $ 10.50, San Luis Potosí $ 8.30, Sinaloa $ 8.30, Sonora $ 7, Tabasco $ 8.50, Tamaulipas $ 12, Tlaxcala $ 7.50, Veracruz $ 9, Yucatán $ 8 y , Zacatecas $ 7.50


Por otra parte, el gobierno de la CDMX reiteró que las tarifas del Metro, Metrobus, Tren Ligero, Sistema de Movilidad 1, se mantienen a los costos actuales.


Finalmente, la Semovi y el Instituto de Verificación Administrativa (Invea) anunciaron que vigilarán y coordinarán que la aplicación de las medidas necesarias para el cumplimiento del incremento tarifario, con lo que se pretende evitar abusos por parte de los transportistas.  


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