Por Rosalío Martínez Blancas

El gobierno de la Ciudad de México busca incrementar el financiamiento que otorga a los transportistas del servicio público para la adquisición de vehículos híbridos, que actualmente es de 45 mil pesos, por lo que hay disponibilidad de financiamientos donde el propio gobierno puede ser el garante del crédito para que sea más ágil la autorización, informó el secretario de Movilidad de la ciudad capital, Héctor Serrano Cortés.

Aclaró que esto dependerá de las instituciones bancarias y sus protocolos crediticios, porque sabemos que hay gente en buro de crédito, pero por eso también se está buscando que Nacional Financiera (NAFIN) no sólo sea un inductor de créditos, sino que también busque colocarlos en 3 a 4 meses. “NAFIN tenga créditos más ágiles que es lo que dice el Jefe de Gobierno, evitar que sea tardío, que haya suficiente abasto, no tiene competencia no hay un vehículo con el precio y las características que tiene Toyota”.

Serrano Cortés refirió que la demanda de Toyota se incrementó de una forma considerable, porque su sistema de suspensión puede favorecer mucho a la circulación en la Ciudad de México, es un vehículo que no emite sonido, porque no sólo es la contaminación de gases sino también la contaminación auditiva; en Nueva York el 50% de taxis son Toyota híbrido, entonces como transporte público y privado implica una mayor demanda.

También añadió que al tiempo dejas de cubrir algunos gastos de operación, no verificas, no pagas tenencia, hay quienes dice que se reduce el consumo de gasolina 40 al 60%, todo eso evidentemente impacta de manera significativa y favorable al vehículo y obviamente al usuario, vehículo que tenía pagarse a 5 años se puede pagar en 5, con los sistemas financieros que presentan.

“El reto es la transformación a hibrido o eléctrico de 140 mil taxis, pero la decisión,  la política pública que aplique el Jefe de Gobierno  puede resultar que para el sector del transporte no sea popular, pero es necesario; al cabo de 15 años tengamos vehículos híbridos y eléctricos, evidentemente el tema de contaminación ya no va a ser el transporte, serán otros aspectos”, resaltó.

El titular de la Semovi, Héctor Serrano recordó que el sistema que se diseño con NAFIN junto con el Gobierno de la Ciudad de México implica que se cubran las mensualidades del vehículo, que se garantice el pago de los concesionarios para efectos de mantenimiento y el salario para el trabajador del volante. “Lo importante es que los gobiernos, no sólo el de la Ciudad de México, sino el propio gobierno federal vea esto como una alternativa que favorece y que la CDMX es el parteaguas de lo que seguramente va a suceder en toda la República Mexicana, tiene que destinar recursos, no ha habido un solo peso para el transporte público de la ciudad”.

“En M1 estamos promoviendo el uso de gas, con tecnología euro 6, que es a primer mundo, comprar un camión y medio, que comprar un camión, pero que tenga una tecnología que favorezca y que sea amigable con el medio ambiente, por eso lo digo que no es fácil es un tema complejo, pero tenemos que hacerlo, tomar la decisión, hoy podemos ver 100 vehículos saliendo, pero lo importante es empezar, porque hoy lo importante es la definición  que ha tomado ,la decisión que ha tomado el doctor Mancera en el transporte público y empezamos con los taxis”, destacó.

Finalizó diciendo que cada que tiene la oportunidad de agradecer a los representantes del transporte se los dice, le parece que la CDMX demuestra su solidaridad con su gente, los taxistas como los transportistas hoy han manifestado su solidaridad con la ciudadanía y “los hemos escuchado, lo reconocemos, el gobierno está buscando alternativas en materia fiscal que los favorezcan y que equilibren de alguna manera las condiciones de operación, muy pronto seguramente anunciaremos eso”, concluyó.