Con una inversión de 165 millones de pesos (mdp), el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro realizó cambios significativos en las líneas  de alimentación eléctricas de al menos tres rutas. La medida presumida por el jefe de Gobierno llevaba años de retraso y, además, es propuesta del Sindicato de Trabajadores del Sistema.

En evento realizado en la Subestación Buen Tono con la compañía de los tan criticados Joel Ortega, Rufino león Tovar y Claudia Cortés, Miguel Ángel Mancera detalló que el resultado que se presentaba era la consumación del cambio de 36 interruptores de alta tensión. Los trabajos, aseguró, tenían un retraso de varios años. 

“Esto debió haberse realizado en 2009, desde entonces el Metro necesitaba que se cambiara este equipo, incluso había un dictamen que señalaba que las fallas recurrentes se comenzarían a presentar en 2014. Si hubiéramos seguido postergando esta tarea, hoy estaríamos presentando fallas”, advirtió.

Las Líneas 1, 2 y 3 –así como las 65 estaciones que las conforman- son las beneficiadas de estos cambios realizados por recomendación de los ingenieros y trabajadores del Sindicato de Trabajadores del Metro.

Los 140 trenes que circulan por las vías de estas rutas y que transportan diariamente a 2.5 millones de personas -48.5 por ciento de los usuarios totales del STC Metro-, verán beneficiado su desempeño. Además, según informó el director General del Metro, Joel Ortega, 122 escaleras eléctricas, 26 elevadores y demás instalaciones eléctricas en general quedarán asegurados ante cualquier falla.

Sorpresivas resultaron las declaraciones de Mancera Espinosa al adelantar un tiempo récord de funcionamiento para los nuevos interruptores. Y es que, aseguró, “esta zona no necesitará nuevos transformadores cuando menos hasta el 2050”. Esto, a pesar de que recalcara que los mismos tenían una antigüedad de 45 años, y los actuales tendrán un tiempo de servicio previsto de 35 años.

No obstante que apenas hace unos días oficializará un nuevo programa de subvención de la tarifa del Metro para los estudiantes nivel medio superior y superior con el objeto de que cuenten con un precio preferente, aseguró que los cambios que recién se materializan yacen en la tarifa actual del transporte. Así, sentenció, “esa es la importancia de la tarifa, la importancia de no dejar los proyectos arrumbados, de no conformarnos con el mantenimiento día a día”.

Como adelantara Fernando Espino, dirigente del Sindicato del STC Metro, el cambio de voltaje que ya ha entrado en operación representa un ahorro de 700 millones de pesos, lo que se traduce a su vez entre un 30-33 por ciento en el mantenimiento de estas piezas más el agregado por la disminución del consumo y las fallas que presentaban los anteriores, según aseveró Mancera.