Luis Alberto Alonso  @ikaro_46

Promete el jefe de Gobierno del Distrito Federal (GDF), Miguel Ángel Mancera, que el tramo cerrado de la Línea 12 reabrirá de manera total el próximo mes de noviembre. De acuerdo al calendario fijado un mes atrás, los periodos de prueba sufrirán al menos dos semanas de retraso más lo que se acumule, como la puesta a punto de las instalaciones, según dijo el mismo titular del Gobierno capitalino.

Tras un breve recorrido realizado en talleres de la llamada Línea Dorada, ubicados en la delegación Tláhuac, el gobernante local afirmó a los representantes de los medios de comunicación que la rehabilitación se encuentra ya en un 63% y llegará próximamente al 65%.

A diferencia de la contundencia mostrada en varias declaraciones anteriores, ésta vez Mancera Espinosa manifestó un dejo de inseguridad en lo que toca a la fecha de reapertura del tramo elevado cuando fue cuestionado al respecto.

“Pues yo creo que vamos a estar para noviembre, como quedamos, en noviembre estaremos abriendo la Línea 12, ese el compromiso, abrirla en noviembre y esperamos tener todos los tramos listos”, comentó.

En este sentido, se abstuvo de ofrecer cualquier observación respecto de la sustitución de vías que se lleva a cabo en la totalidad del tramo que permanece cerrado desde hace ya año y medio. Por el contrario, destacó sólo las adecuaciones que se realizan en las curvas de radio más cerrado, mismas donde se llevarán a cabo las pruebas con el convoy modificado de acuerdo a las especificaciones de la empresa SYSTRA.

Cabe recordar que el pasado 22 de julio, Mancera Espinosa aseveró que entre la primera y segunda semana del presente mes de agosto se iniciarían “ya las pruebas con los trenes, es decir, ya empezar a trabajar trenes y vías, empezar a ver que todo funcione correctamente”.

A los pocos minutos, el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Jorge Gaviño, precisó que en realidad las pruebas se iniciarían con un solo convoy a fin de detectar cualquier falencia que deba ser rectificada. Además, destacó que la adecuación de los trenes es un proceso complicado por el suministro de materiales.

El contraste entre las declaraciones de Mancera y Gaviño quedó en evidencia durante el recorrido realizado este 19 de agosto, con saldo favorable para el exlegislador local.

A espaldas de los funcionarios yacía un convoy al que, según se dijo, se le han reperfilado las 56 ruedas férreas con las que cuenta y sustituido los 112 resortes helicoidales con los que cuenta. Esto, de acuerdo a las recomendaciones de SYSTRA. Sin embargo, no se dio el monto del costo necesario para tal propósito, aunque se informó que la española CAF “lo está asumiendo”.

“Este es el primer tren, porque este tren tiene que ser para las pruebas. Las pruebas las vamos a estar haciendo a finales de mes. Del resultado de esas pruebas ya con las nuevas vías y con los nuevos elementos de los trenes se empiezan a trabajar todos los demás trenes, por su hubiera cualquier ajuste a realizar”, denotó Mancera.

Sumado al retraso de las pruebas en campo, el servicio, en caso de reanudarse, no se presentaría al cien por cien de su capacidad. Y es que adecuaciones en las vías, las instalaciones y los mismos trenes provocarían una disminución de capacidades del servicio.

“Empezaría a funcionar obviamente con un sistema de normalidad y ya será el director general –Gaviño Ambriz- el que se encargue de ir haciendo las adecuaciones necesarias”, achacó el jefe de Gobierno a uno de los más recientes miembros de su Gabinete.

Minutos después de este comentario, el Ejecutivo local aseveró que no tiene reporte alguno que augure retraso alguno. Dos oraciones más tarde apuntó que “si quedara pendiente algún tren, bueno, es estar dando ya el servicio, mejorar nuestros ritmos e ir incorporando los trenes en la medida de que estén ya disponibles”.

Esto, luego de afirmar que ya poseen los materiales necesarios en todos los rubros necesarios para la rehabilitación óptima de la Línea 12.