Con la incorporación de estaciones prefabricadas en la construcción de la Línea 5 del Metrobús, la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) del Distrito Federal, realiza la colocación de cada estación en aproximadamente tres días, lo que causa menos afectaciones a la ciudadanía y garantiza la ejecución de la obra en sólo seis meses.

Además, la construcción de esta línea de Metrobús será la primera en realizarse en un tiempo tan corto, la mitad de tiempo de lo que se tardó en construir las líneas anteriores.

El titular de la Sobse, Luis Alberto Rábago Martínez, informó que para ejecutar este proyecto de transporte, se aplica un método constructivo innovador para la edificación de las 18 estaciones, ya que utilizará piezas prefabricadas de acero estructural “a36” y “a50”.

Destacó que esta es la primera Línea de Metrobús en la que se utilizan estaciones prefabricadas “Desde la licitación se exigió la utilización de este tipo de estructuras prefabricadas para disminuir el tiempo de construcción de esta línea”.

Agregó que el armado de cada estación dura de dos a tres semanas dependiendo de sus dimensiones, en tanto que la colocación de la estructura prefabricada en el sitio donde estará la estación dura 3 días.

El proceso de armado de cada estación “es una línea de fabricación que consta de cortar las piezas para posteriormente soldarlas, se limpia y se revisa la soldadura y después se ensamblan todas las piezas (andén, trabes y techumbre), finalmente se almacena para tenerla lista en cuanto se requiera”.

En una visita por la planta de prefabricados, Rábago Martínez afirmó que el tiempo de montaje de estas estaciones es de tres días y no de tres meses, tiempo aproximado que anteriormente se tarda en edificar una estación. El primer día se realiza el montaje del andén, el segundo se montan columnas y trabes, el tercer día se montan los arcos de la techumbre. 

Las maniobras mayores para ensamblar y atornillar las estructuras se realizan en un horario nocturno con una fuerza de trabajo de 25 a 35 personas, lo que permitirá cumplir con la obra en el tiempo proyectado, además de conservar la movilidad de la zona y garantizar la calidad en su construcción. Estas estaciones prefabricadas se elaboran en los talleres ubicados en San Mateo Atenco, que tienen una extensión de 6 mil metros cuadrados, donde se cuenta con el trabajo de 60 personas.

El funcionario informó que en estos talleres se trabaja las 24 horas del día, los siete días de la semana; mientras que los confinamientos en campo serán nocturnos, con un horario de 22:00 a 05:00 horas para ensamblar y atornillar las estructuras.

La construcción de la Línea 5 del Metrobús, que correrá en Eje 3 Oriente, de Río de los Remedios a San Lázaro, se trabaja sobre esta vialidad  en  el primer proyecto de “Calle completa”, concebido dentro de la estrategia de movilidad integral instruida por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera.

El concepto de “Calle completa” se refiere a construir calles funcionales para todos los usuarios que utilicen estas vías, esto significa que en un mismo espacio y en equidad de condiciones puedan circular peatones, ciclistas, usuarios de transporte público y automovilistas.

El Eje 3 Oriente será la primera vialidad con este concepto, pues se aprovecha la construcción de la Línea 5 del Metrobús para introducir este modelo de vialidad integral, en beneficio de toda la ciudadanía.