Ocurrida la tragedia del pasado lunes 04 de mayo en el Metro, presagiada ya por algún diputado local en octubre pasado, integrantes del PRD piden atender el problema más allá de rencillas políticas. Apenas ocurrido el choque, pedían que se investigaran las causas; ahora, que se cree una nueva dependencia ante la inoperatividad de aquellas a las que les correspondería la investigación y sanción.

Alejandro Ojeda, quien fuera uno de los primeros diputados en pedir el esclarecimiento de los hechos en la estación Oceanía, junto a Octavio Moguel Ballado, de Movimiento Ciudadano. Sin embargo, las reacciones en pro de la destitución de Joel Ortega al frente del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, han provocado que el mensaje del perredista oriundo de Iztapalapa tome un nuevo rumbo.

En este espacio, informamos de las reacciones de los Coordinadores Parlamentarios del PAN y Movimiento Ciudadano en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal. Aunque esta bandera, bajo los argumentos presentados y otros más, ha sido ya izada por diversas personalidades de la política local, los integrantes del partido que gobierna el Distrito Federal desde 1997 han sentido en estas declaraciones un embate político.

Cuauhtémoc Velasco, quien ha fungido como uno de los legisladores más activos en lo tocante al Metro, presagió en septiembre de 2014 que hacía falta una tragedia para que Miguel Ángel Mancera destituyera a su excoordinador de campaña del Metro. Posteriormente, ante los continuos problemas que se presentaron en los andenes y que obligaron a desalojarlos en varias ocasiones, propiciaron que el de Movimiento Ciudadano llamara la atención de la Secretaría de Movilidad (Semovi), toda vez que los problemas se presentaran en vías de comunicación.

La dependencia a cargo de Rufino León Tovar hizo caso omiso del extrañamiento de Velasco Oliva. Misma respuesta ejercieron dependencias paralelas como el Instituto de Verificación Administrativa (Invea) –tan activa en última fechas en los desalojos de comercios en instalaciones del Metro- y la Secretaría de Protección Civil.

En tanto, Alejandro Ojeda respondió a estos cuestionamientos de manera implícita mediante comunicado de prensa, donde asegura que “es necesario rediseñar las autoridades vigilantes y las entidades que prestan el servicio, incluyendo a los transportistas privados (sic)”.

“El accidente que se dio en el Metro en días pasados, no debe prestarse al linchamiento político o para llevar agua a sus molinos, sino debe ser visto de forma integral y no hacer acusaciones a la ligera, sino debe haber una investigación seria para determinar si fue una mera falla técnica o hubo responsabilidades de algún funcionario público (sic)”, detalló el diputado local.

Respecto del Invea y Semovi, precisó que la primera mantiene un perfil de atribuciones bastante acotado; la segunda, asegura, cuenta con atribuciones y funciones administrativas delimitadas, por lo que “se sigue careciendo de un órgano serio que analice de forma integral el tema del transporte”.

Cabe recordar que Ojeda, en conjunto con integrantes de las bancadas local y federal perredistas, han planteado como solución al problema del abasto de agua en la Ciudad de México una perspectiva similar. A modo de disculpa, aseguran que las dependencias locales, que se encuentran adscritas al Gobierno del Distrito Federal (GDF), carecen de facultades y presupuestos óptimos, lo que provoca un bajo nivel de atención para con la ciudadanía.

De vuelta al tema del Metro, bajo la misma perspectiva, asevera que se hace necesario un reestructuramiento de las dependencias a cargo en materia de movilidad. Sin embargo, dicta que las actuales dependencias deben encargarse del rubro administrativo en lo que toca a las concesiones y permisos. Así, una Comisión de Seguridad en Transporte tendría la obligación de realizar las investigaciones y decretar sanciones correspondientes en caso de accidente alguno.

“La deficiencia no sólo en el Sistema de Transporte Colectivo Metro, sino también en el transporte público concesionado, se debe a la falta de instituciones que den certeza y con dientes suficientes que por un lado mantengan una labor de prevención y por otro, sancionen a los responsable en accidentes (sic)”, finalizó.