Por Rosalío Martínez Blancas

El Plan Estratégico de Movilidad de la Ciudad de México 2019 ha logrado una mejor vinculación con los otros modos de transporte, como el Metrobús, el trolebús elevado, las dos líneas del Cablebús, las terminales de autobuses y las ciclovías, reconoció el diputado Jorge Gaviño Ambriz.

Durante la instalación del Consejo Consultivo del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro y al ser nombrado miembro honorario de este, el legislador del PRD, Gaviño Ambriz observó que la presente administración ha realizado una de las mayores inversiones históricas para la rehabilitación, modernización, ampliación y mantenimiento del Metro.

Refirió que el Proyecto Metro Energía para abastecimiento eléctrico de las líneas 1, 2 y 3 con una versión de 4,500 millones de pesos a cargo de la Comisión Federal de Electricidad y del STC. La modernización integral de la Linea 1 con una inversión de 37 mil millones de pesos y el reforzamiento y rehabilitación del tramo elevado de la Línea 12, así como el mejoramiento del tramo subterráneo, el nuevo Puesto Central de Control, sin embargo, en estos momentos se está atravesando una situación compleja que ha generado dificultades en su operación.

“Estamos hablando de la modernización de la Línea 1, cuya infraestructura rebasa el medio siglo, es hacía una urgentemente una intervención mayor. Al reconstruirse la Línea 1 y los trabajos de apuntalamiento como un verdadero monumento al puntal y reconstrucción de la Línea 12 se han venido sobrecargando las demás líneas y también se verá complicado que el transporte en superficie. Si decíamos que el Metro es una espina dorsal del sistema de transporte público de la ciudad, lo que está viviendo ahora es una cirugía bastante delicada y además está generando presión en otras líneas del Metro”.

El ex director del Metro, Jorge Gaviño sostuvo que es importante que un organismo técnico como el Consejo Consultivo del Sistema de Transporte Colectivo haya sido convocado para ayudar a encontrar las mejores soluciones para que el sistema opere de manera segura, eficiente y confiable. Se dice que en política y en administración pública, las sorpresas son errores, por eso no podemos tener sorpresas en el Sistema de Transporte Colectivo. 

Ante la Doctora Claudia Sheinbaum Pardo, jefa de gobierno de la Ciudad de México, representantes de las instituciones académicas, instituciones públicas y privadas, Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, ex directores del Sistema de Transporte Colectivo, empresas asociaciones y colegios,  secretarios, director del STC, Guillermo Calderón, integrantes del Consejo Consultivo del Metro, el legislador Gaviño Ambriz puntualizó que todos los que tenemos algo que aportar. Todas aquellas y aquellos que tengan conocimiento, experiencia, capacidad, tenemos la obligación de sumarnos a la gran tarea de hacer que nuestro Metro siga siendo las arterias y las venas de la zona metropolitana, por eso es un honor pertenecer a este grupo que sin ningún otro interés más que el de servir a nuestra ciudad, estaremos atentos de dar lo mejor de nosotros como organismo consultivo. 

Finalmente, dijo que, si bien es indispensable un programa de inversiones permanente para reposición de activos, es viable que con una perspectiva de integridad y de integralidad y de intermodalidad se logre una mejora sustantiva de los servicios de movilidad a la población de esta gran metrópoli del Valle de México de más de 21 millones de habitantes. 53 años de operación está red de transporte masivo merece que nos comprometamos para este noble propósito, que coadyuvemos para que el metro se mantenga como la columna vertebral de transporte masivo de la ciudad.