La solvencia de gastos cotidianos en la operación del Sistema de Transporte Colectivo Metro representan aproximadamente recursos por 16 mil 784 millones de pesos en apoyo a las necesidades propias de este sistema de transporte público en la Ciudad de México.

El diputado del Partido Movimiento Regeneración Nacional (MORENA) en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), José Alfonso Suarez del Real y Aguilera a través de un punto de acuerdo exhortó a la Cámara de Diputados establecer las medidas necesarias para que en cada uno de los futuros ejercicios fiscales se incluya en el Presupuesto de Egresos de la Federación su aportación al Metro para el financiamiento de su operación y mantenimiento. 

Suarez del Real manifestó que la Cámara de Diputados tiene facultades para incluir en la Ley de Egresos del próximo año un aumento presupuestal al Metro, considerando que  se requiere de mantenimiento tanto en las instalaciones fijas, como en los trenes, con el fin de mantener en buenas condiciones las instalaciones y equipo y para poder mejorar la atención a los usuarios, un servicio de calidad.

El legislador de MORENA resaltó que durante los últimos 11 años el Sistema de Transporte Colectivo ha tenido pérdidas acumuladas por concepto de depreciación (desgaste de los trenes, instalaciones y equipos) por 61.1 mil millones de pesos, cantidad que corresponde al deterioro no repuesto por el desgaste y obsolescencia de las instalaciones fijas y material rodante,  se deben considerar  los futuros proyectos y ampliaciones de la Red del Metro de la CDMX, ya que se prevé el incremento de su parque vehicular e infraestructura con el consecuente crecimiento de las actividades de mantenimiento para estar en posibilidades de preservar y aumentar los niveles de operación y calidad del servicio. 

El diputado en la ALDF señaló que para revertir la situación de grave deterioro de las instalaciones fijas, recuperar los trenes fuera de servicio y proporcionar el mantenimiento a los trenes en funcionamiento de acuerdo con los protocolos establecidos, y reforzar y mantener la infraestructura civil, es necesario asignar al Metro  mayores recursos a los autorizados en el Techo de Presupuesto 2016